Depois de alguns
dias largos de interregno, algumas breves linhas para partilhar o que aconteceu
nas duas provas entretanto disputadas: Maia-Vilar de Luz a segunda prova do
Nacional Português e Elechas-Santander a segunda do Nacional Espanhol.
Como resultado do
acidente tido na partida para a final de Valencia com o Jorge Tellez, vimo-nos
desfalcados do motor mais competitivo do Nuno (partiu a meio, como consequência
da pancada sofrida), e foi necessário arranjar uma solução junto à
HobbieCenter.
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| A equipa RS5 em momento de grande concentração (foto de Alexandra Almeida) |
Dado estar em
gozo de férias não me foi possível estar presente na prova da Maia. O que me foi relatado pelo Nuno e pelo
Alexandre, foi que após uma manhã de domínio absoluto, com a conquista do
respectivo Top Qualifier, as coisas complicaram-se para a parte da tarde,
verificando-se uma melhoria substancial do andamento demonstrado pelo Tiago e
uma diminuição da eficiência do RS5 do Nuno.
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| Foto de Alexandra Almeida |
Os dois factores conjugados
produziram uma final que na sua parte inicial foi equilibrada, mas em que o
Tiago conseguiu desequilibrar na parte final, assegurando uma merecida vitória,
que o torna num dos mais sérios candidatos ao titulo de Campeão Nacional 2013.
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| Foto de Alexandra Almeida |
O Nuno assegurou
o segundo lugar (do mal o menos) e o Alexandre viu-se vitima de um problema grave
de motor que o obrigou a ter que se contentar com o 13º e último lugar da
classificação. Coincidência ou talvez não, nas duas provas disputadas em
Portugal, treze presenças em cada. Esperemos que o panorama melhore um pouco na
próxima ida a Coimbra…
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| Foto de Alexandra Almeida |
Regressados de ferias
no dia 25 de Abril, foi só pousar as malas em casa e partir na madrugada do 26
para Elechas-Santander, uma pista que aprecio bastante por ser diferente da
maioria. As condições não são famosas, mas o traçado proporciona sempre imagens
espectaculares. Voltamos a ser só três, pois a Mãe do Nuno acabou por ficar em
casa devido a uma indisposição física. Já em Elechas encontrámo-nos com os
Genius drivers de F1 somente, dado que o Tiago não pode estar presente por
motivos familiares.
Infelizmente, as
previsões metereológicas cumpriram-se em pleno, e existiram momentos em que
estava a ver quando é que aparecia o Noé na sua Arca para também poder
participar na prova…
Resumindo, de 4
Tugas presentes, três conseguiram acesso às respectivas Finais. Tanto o Dr.Salgado como o Zé Candeias, cada
vez mais adaptados à forma de condução dos F1 conseguiram obter a passagem à
Final, terminado respectivamente em 8º e 9º.
Nos Turismos, o
Alexandre verdadeiro especialista na condução à chuva (basta dizer que nem
sequer usou pneus de chuva!!!), conseguiu com algum à vontade o acesso à Final,
onde aí sim teve azar.
Quando se pedia uma Final pelo menos tão molhada como a
meia-final A em que participaram o Nuno e o Alexandre (vi o Noé e a arca a irem
embora durante esta meia, pois realmente aquilo era mais do que um diluvio),
acabámos por ter uma Final sem chuva e com a pista cada vez mais seca. Estas
condições permitiram a obtenção de um nono lugar que viria a ser um oitavo
devido à desclassificação do Carol Fabregas (falta de selo no motor).
O Nuno na
terceira manga de classificação e utilizando pela primeira vez pneus de chuva
conseguiu posicionar-se em 7º na tabela dos tempos. No fim da manga o carro
apresentava um comportamento bastante irregular que se veio a constatar ser
devido ao facto de um dos pneus traseiros se ter descolado da jante. Na 4º e
ultima manga, optou-se por pneus de seco, mas verificou-se que não era a aposta
mais correcta, tendo o Nuno descido para 13º.
Na meia Final A,
novamente com pneus de chuva, voltou a verificar-se a descolagem do pneu
traseiro o que juntamente com o agravamento das condições atmosféricas, fez com
que o Nuno tomasse a decisão de parar antes de estragar alguma coisa. Resultado
um 18º lugar e mais um fim de semana longe das perspectivas mais optimistas.
A Final foi
completamente dominada pelo Viña, obtendo uma mais do que merecida vitória. Ao
fim de tantos azares justificavam-se as lágrimas na descida do palanque.
Para o segundo
lugar uma luta enorme entre o Carles Echarri e o Jordi Alonso. O Jordi estava
mais rápido, mas o Carles não lhe deu a mínima hipótese de ultrapassagem
durante os mais de 15 minutos em que andaram completamente colados. Em quarto
ficou o Fernando Silva repetindo a classificação de Valencia, e em quinto o
David que com este resultado consegue comandar a classificação do Campeonato
após efectuadas duas provas. O grande ausente da Final foi o Carlos Fernandez
que ficou-se pelas meias com um servo de travagem completamente passado com a
água que caiu dos céus cantábricos.
Pontos altos do
fim de semana: o barzinho de Gin que descobrimos pertinho do Hotel. Seis
estrelas, sem dúvida! Os Hendrix estavam fabulosos….
E agora?
Agora há que
aproveitar o interregno entre Santander e Samil (a próxima), para repensar no
que está a correr menos bem, e preparar
algumas melhorias competitivas.
Assim, e como
sempre contando com a inestimável colaboração do Alexandre, vamos tentar que na
próxima prova o carro já apresente o upgrade RS5 para 2013, bem como melhorias
significativas a nível de tracção, motorização e suspensão.
No momento em que
se inicia o Warm-up em Lostallo-Suiça preparatório da prova do Mundial que aí se vai
desenrolar em Agosto, e à qual esperámos conseguir estar presentes, resta-nos
apenas lamentar que neste Warm-up a única presença ibérica a registar vá ser a
do David Perez, acompanhado do Pai Alfonso, Campeão nacional Espanhol de 2012.
Numa peça
apresentada pela imprensa espanhola queixam-se os Perez da falta de apoio de
entidades oficiais, dado só poderem contar com a colaboração de algumas marcas “oficiais”
directamente relacionadas com este desporto.
Nem imaginam o
quanto eu gostava de me poder queixar do mesmo….
Abraço e até um
destes dias